“当时间的指针向着6月30日24时不断靠近时，一条在黄南州尖扎县清澈透绿的黄河岸边蜿蜒开来的青海最美公路蓄势待发，准备迎接驾车驶来的人们！！！一条条隧道、一座座桥梁，被这条美丽的飘带连接起来，它留下了建设者们建设的足迹，结束了黄南州没有高速公路的历史，至此我省六州实现州州通高速公路，从此通衢大道跨越了我省的千山万水。
●牙同高速提前一年基本通车
●黄南州结束无高速公路历史
●桥隧相连穿山跨河堪称我省最美公路
●西宁至同仁仅需两小时
●成为青海与甘肃、成渝经济区协同发展的纽带
6月30日24时通车收费运营记者6月29日从省交通运输厅召开的新闻发布会上获悉，经过建设者3年零6个月的艰苦奋战，牙什尕至同仁高速公路（以下简称牙同高速）已基本建成通车，并将于6月30日24时通车收费运营。
牙同高速公路是《青海省高速公路网规划》（年-年）布局方案“三纵、四横、十联”中的纵线之一，是G张掖至汶川高速公路的重要组成部分，与京藏、连霍高速相接。牙同高速起点位于化隆县牙什尕镇谷子滩，与现有的平安至阿岱高速公路相接，终点止于同仁县尕沙日南的向阳村，与规划中的同仁至多福屯高速公路起点相连接，途经海东市化隆县和黄南州尖扎县、同仁县，途经7镇2乡37个行政村。全长62.公里，总投资64.36亿元，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。
隆务峡特大桥
隆务峡２号特大桥
河东村特大桥
山尕滩大桥
黄河桥效果图
哇加滩黄河特大桥效果图
多项技术在全省范围内创造第一
全线共设互通立交5处，隧道7座，特大桥4座，大中桥53座，小桥4座……别看牙同高速只有短短的近63公里，但它却是在全省范围内多项技术创造了多个第一的“大工程”；双向四车道同类型高速公路中单公里造价最大（单公里造价1.2亿元）的公路；全省已建公路中桥隧比例最大的高速，全线桥隧比例达48%；建有位居全国第四的横跨黄河大桥、位居西北第一的最大跨径双塔斜拉桥；对黄河沿岸生态保护最为完整的施工项目。此外，由于工期紧张，牙同高速的控制性工程哇加滩黄河斜拉桥还在加紧施工，预计该桥建成后将成为黄河上游标志性的景观建筑。目前，该桥南北主墩建设已经完成，计划今年年底实现主体合龙，年9月30日建成全线通车。
通车意义重大缩短西宁至同仁距离牙同高速公路将成为连接我省藏区的又一条快捷通道，对进一步完善路网结构，加快我省东部城市群建设，推动藏区经济社会发展，服务“四区两带一线”总体布局，加强兰西经济区与成渝经济区的联系，增进民族团结，巩固国防，加快西部大开发战略的实施具有重要的现实意义和长远的战略意义。将大大提高海东市和黄南州之间人流、物流的流动速度，提升公路沿线地区的经济社会水平，促进黄南州南北向旅游大通道和连接西南旅游市场战略通道的建成，推动黄南州文化旅游业和“热贡文化”产业蓬勃发展。此外，牙同高速通车后，西宁到同仁大概仅需要两小时，比以前缩短近一个半小时。
来源：西宁晚报
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