日前，生态环境部网站发布了《生态环境部关于年9月6日—年9月10日建设项目环境影响评价文件受理情况的公示》，《新建铁路西宁至成都线西宁至黄胜关段环境影响报告书》正式纳入审查范围。按照公示，西宁至成都铁路西宁至黄胜关段计划在年12月全线开工建设。西宁至成都铁路路网走向示意图▼据悉，公示期满即进入审批流程，根据生态环境部的环评审查时限，西宁至成都铁路西宁至黄胜关段环评报告有望在10月份批复。环评批复是项目初步设计审批的最重要前置要件之一，项目初步设计即将进入批复阶段，西宁至成都铁路西宁至黄胜关段计划在年12月全线开工建设。根据项目环评报告，西宁至成都铁路西宁至黄胜关段线路详细走向和各车站规模、布置方案均已出炉。项目总投资.9亿元，计划工期7.5年。新建西宁至成都铁路位于青海、甘肃、四川三省交界地带。是国家“八纵八横”高速铁路纵向主通道兰（西）广通道的重要组成部分，是国家西部铁路网中重要的纵向通道之一，在区域路网中起到连接西北与西南、沟通华南路网的作用。本项目向北经兰新高铁、兰青线等干线铁路连通新疆、青海、西藏等西部广大地区；向南经成兰铁路接入成都枢纽，并可经过成昆、成贵、成渝和贵广等快速铁路通往西南、华南及北部湾地区，是西宁（兰州）至成都的便捷通道，是西北至西南区际间的客运主通道，是一条以客为主、兼顾沿线轻快货物交流的区际快速铁路干线，同时具有开发国土资源的性质。全线设海东西、东平、化隆、尖扎、同仁、甘加、夏河、唐尕昂、合作、博拉、碌曲、则岔、郎木寺、花湖、阿西、若尔盖、班佑、红原、黄胜关等19个车站。其中海东西为既有车站，黄胜关为在建车站，东平、唐尕昂、博拉、则岔为越行站，其余为中间站。博拉站暂缓开站（线下工程一次实施）。
来源：西宁晚报
编辑：Ftmkm审核：赵睿
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