前几日晚报 或许这样的诉说才是对那个时代的“青海造”给与最好的评价！随着时间的推移，高新产业已经代替了风靡一时的“青海造”，可人们的记忆中，青海湖牌汽车的故事最让青海人感到自豪！
高原铁马—青海湖牌汽车
前言提起“青海湖”汽车,凡在青海工作和生活过的人，都会对它留有温暖的回忆。那时很多单位因拥有一辆“青海湖”牌汽车而感到骄傲；这种青海人造的汽车，连法国专家都曾赞叹不已；许多内地人因为有了“青海湖”汽车，才了解了青海……如今，“青海湖”牌汽车已消失了，但它昔日的“风采”，却永远无法从人们的记忆中抹去……
年
砸出了青海省历史上第一辆汽车
胡锐老先生年从吉林工业大学汽车系毕业后就自愿来到了青海。“我省的汽车工业始于年7月，这在《西宁工业志》当中有明确的记载。我记得青海省历史上试制的第一辆汽车——‘跃进’牌载重汽车在青海省新生汽车配件厂（原青海省汽车制造厂前身）下线，并且开往北京展览。这辆汽车的自制配件占很大比例，而且多是手工砸出来的。当时的汽车锻件毛坯，是用原始的烘炉手工锻造出来的。有的大型锻件是10多个人将数百公斤的自制钢绳锤拖拉升高到一定高度固定后，突然扣动扳机，凭借锤头自然下落的冲击力锻造的。你说那时候的人能耐不？
同年，青藏公路局格尔木汽车修配厂试制成功‘昆仑’牌小轿车，可以乘坐6人，听说时速每小时可达60公里。到了年，青海省第一汽车修理厂也曾组装了一辆‘朝阳牌’载重汽车。这些汽车可以说是我省最早的汽车品牌，由于当时全省机械工业水平很低，所以没有投入批量生产。”
年，首批生产的25辆车行驶在青海广袤的草原上
汗水与泪水中制造25辆
青海湖汽车
“年，‘青海湖’汽车就投入了批量生产，首批25辆车还参加了当年的五一节献礼，在西大街游行庆祝。”说起汽车的史话，现在仍在汽车厂家属院居住的老人王敬明仍然充满了自豪。
年，当全国各地掀起造车热潮时，青海也加盟了进来。在全国30多家汽车制造厂中异军突起。“当时的汽车是仿照‘解放牌’生产的。”在汽车制造厂工作了一辈子的总工程师陈光甫说。年秋，青海省决定青海新生汽车配件厂进行制造汽车的准备工作，并确定车型为QH—型。那时，厂子里决定壳体线和钣金线归口攻关，蒋其家、贺自修、尹洁彬、胡锐……都在其中从事技术工作。9个多月后，青海首批生产了25辆整车，年4月27日，汽车达到合格并出厂。5月1日，25辆“青海湖”汽车双排行驶在西大街五一节献礼游行队伍中，市民争相观看，情不自禁地夹道鼓掌祝贺。
陈光甫老人说：“那时候，企业的生产条件特别差，很多汽车配件要凭经验靠手工来完成。有时，因为技术资料和技术工人匮乏，我们就将有些汽车零部件的有关技术图形画在地上，然后和工人师傅们像蚂蚁啃骨头一样一点一点地揣摩，一点一点地比划着打制出来。”这个80岁老人年从西北工业大学机械系机器制造和工艺专业毕业，她和丈夫贺自修是同班同学，两人并肩作战为青海的汽车工业奋斗了一生，如今丈夫已离她而去，她还依旧在原汽车厂的院子里生活着。“已经熟悉了这里的人和地方，哪里也不想去。”陈光甫的两个女儿也在厂里上班，现早已下岗。“那时候，我们工作都很忙，不能照顾孩子，把她们耽误了。”陈光甫的小女儿到现在还记得当年爸爸从西藏试车回来的样子。“真的跟非洲黑人一样，就只有牙齿是白的，我根本认不出爸爸的样子。”
当年“青海湖“汽车总装车间一角
这里聚集了
一批身怀绝技的人
上世纪六七十年代，青海汽车厂是个藏龙卧虎之地，留学生、名牌大学生、高级技工等都聚集在这里。何金来是个汽车业的“大拿”。年他从苏联留学归来后一头就扎在了青海汽车制造厂。这个在苏联学习汽车专业的“老海归”一直感怀自己的技术特长没有得到充分利用。
汽车厂仅仅存在了30多年，他是带着满肚子的汽车知识和满腔的遗憾于两年前去世了。他从苏联留学带回来的俄语技术书籍和俄文报纸一直都整齐地码在床前的书柜上。“这批知识分子没有得到充分利用，真是太可惜了！”厂子里的老人都这么说。
年青海湖车在西大街参加五一献礼游行
“青海湖”牌卡车
终于诞生
年前夕，当我省首批25台汽车走下生产线，人们在欢呼雀跃的同时，给这个“新生儿”起个什么名字，一时成了热门话题。当时正值“文革”时期，厂子对车的名字问题还专门开了几次专题会。有人主张用“红星”、“曙光”等具有政治色彩的词命名；有人主张用“青海湖”、“青海”、“昆仑山”、“日月山”等地名和省名；有人还主张用“羚羊”、“野马”等动物名称……众说纷纭，一时难有定论。
为了尽快把汽车的名字确定下来，省汽车办公室的同志把外省汽车的名字介绍了一下来开拓人们的思维。比如，新疆生产的汽车称“天山”，宁夏生产的汽车称“六盘山”，江西生产的汽车称“井冈山”，陕西产的车叫“延河”等。
汽车命名讨论十分激烈，但大多数人认为用“青海湖”名字为好。因为青海湖是我国第一大咸水湖，知名度大，另外青海湖的名称里有青海二字，突出了青海，比单用青海二字命名更好。于是，“青海湖”汽车的名字就被正式确定下来。
据胡锐老先生介绍，当时青海客车厂也生产汽车，为了有所区别，将青海汽车制造厂生产的汽车称“青海湖”甲型汽车，青海客车厂生产的载重汽车称“青海湖”乙型汽车，所生产的吉普车称“青海湖”吉普车。
在汽车产品中以“甲型”、“乙型”来区别汽车车型的方式在我国汽车行业里，独此一家。但好景不长，“青海湖”三兄弟在一起生活不到一年，青海客车厂生产的“青海湖”乙型汽车和“青海湖”吉普车就夭折了。
年青海汽车制造厂根据机械部关于汽车产品编制规则，将“青海湖”甲型汽车改为“青海湖”QH—载重汽车，从此，这个名称正式延续下来。
往昔的汽车制造厂已成为居民小区
割不断的
“青海湖”汽车情结
年，“青海湖”车参加了广州秋季商品交易会，会上，许多外国朋友看了“青海湖”汽车后都赞不绝口，有一位法国专家解放前曾到过青海，当他看到青海生产的汽车时，十分惊讶，他不敢相信青海能生产汽车。当他了解到“青海湖”汽车装配自给率达到87%，汽车总成和关键零部件都能生产时，他由衷地信服了，赞叹不已。到了上世纪80年代，“青海湖”汽车进入了事业的辉煌期，那时候，‘青海湖’汽车带动了我省67家相关产业；那时候，青海省汽车制造厂被列为国家66家汽车制造定点厂家之一；那时候我们的生意红红火火，产品供不应求……”厂子里的老人说起昔日的辉煌都眉飞色舞。
但好日子过得总是那么快。“青海湖”汽车的辉煌在上世纪90年代初就开始每况愈下。陈光甫老人50多平方米的家里有厚厚的许多本相册和资料笔记本，那是她和丈夫一辈子的心血，她舍不得丢弃。那里有她和丈夫以及他们那一代人的梦，他们的汽车梦。
年青海汽车制造厂宣布破产，汽车厂的老职工抚摸着跟了自己大半辈子的机器泪流满面。在变卖机器现场，有的老职工跪在机器旁一遍遍地擦拭着机器，如同道别自己的亲密伙伴；有的人站得远远地看着，不忍心走上前去看机床被拉走；有的人哭着、喊着我的厂子没了……
采访结束，行走在昔日青海汽车制造厂生产车间的土地上，如今这里早已改变了模样，昔日高大阔亮的厂房变成了一片高档住宅小区。踩在新铺设的石子路上，记者仿佛倾听到了锻工车间气锤咚——咚——咚的打砸声；听到了总装车间行车吱——吱——吱的滑动声；听到了金工车间车床滋——滋——滋的转动声；听到工具车间榔头铛——铛——铛的敲击声……但这些早已是历史的回声。
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本报记者：赵秋玲 王雪丽
编辑：海龙
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