7月19日，《年Q2中国主要城市交通分析报告》（以下简称《报告》）正式发布。报告显示，此次贵阳没有上榜中国十大堵城。但贵阳的交通处于亚健康状态指数仅次于广州排名全国倒数第二贵阳公交线路线网覆盖率达88.71%排名全国第一另外在常发拥堵路段里程比指标评价中贵阳也是最高据悉，《报告》由高德地图联合国家信息中心大数据发展部、中国社会科学院社会学研究所清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、同济大学智能交通运输系统（ITS）研究中心、未来交通与城市计算联合实验室、阿里云等机构共同发布。《报告》针对我国城市地面公共出行、城市道路交通、高速公路运行三个方面，通过不同的评价指数，进行了一次全面的扫描和诊断。贵阳公交线网覆盖率发达《报告》基于全国主要50城的基本线网数据按城市规模做同比分析发现，就贵阳看来，线网覆盖率贵阳排名第一，达88.71%，而重复系数最高的城市为广州，系数为10.42，贵阳仅次之。城市规模越大，其各项公交基础指标就相对越好，数据看来，贵阳的公交覆盖情况较为发达。高德地图数据分析师张青芳解释。贵阳交通健康指数排名全国倒数第二根据高德地图交通大数据监测的50个主要城市结果显示，二季度，全国十大堵城依次为重庆市、哈尔滨市、北京市、长春市、呼和浩特市、大连市、济南市、沈阳市、兰州市、西宁市，前十城市中9个位于北方，贵阳排名第十一。全国50个主要城市中，贵阳交通处于亚健康状态，交通健康指数52.75%，仅次于广州，排名全国倒数第二，其余排名前十城市分别为北京、深圳、重庆、西宁、西安、上海、兰州、哈尔滨，TOP10中南北方城市各占一半。另外，在常发拥堵路段里程比指标评价中，贵阳最高，其常发拥堵路段占比最高为0.7%，其次是深圳、广州。从各城市最易常发拥堵路段的特点来看，常发拥堵多数道路都是因为道路流量过大与道路实际承载能力不能满足有关。张青芳解释。数据显示，二季度，贵阳4月拥堵最严重，高峰期拥堵延时指数1.83，高峰期城市平均行车速25.63km/h。其中，4月30日是本季最拥堵的一天，高峰拥堵延时指数达2.24。二季度，南明区是城市最拥堵区域从各区域看来，南明区是城市最拥堵区域，早晚高峰路上花费的时间是畅通状态下的1.88倍，其次分别是南明区、观山湖区、云岩区、乌当区、花溪区、白云区。值得一提的是，由于花溪大道道路建设以及地铁三号线的施工，二季度，花溪大道(中段)有44天拥堵。此外，通勤日早高峰中，龙泉苑街最拥堵；通勤日晚高峰拥堵道路中，长江路最拥堵。据了解，高德地图拥有中国最大的交通大数据生态，实时路况覆盖除南海上的三沙市、澳门、台湾之外中国所有地级城市，准确率超过90%。基于交通大数据，高德地图已经建立了高德地图交通大数据发布平台、大数据开放平台、阿里云ODPS等数据挖掘及分析体系。目前，基于高德地图交通大数据发布的《中国主要城市交通分析报告》，已连续第六年发布。来源：贵阳晚报编辑：胡传羽编审：干江沄
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