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为增加道路的通行效率，最大化利用道路资源。市交警支队对昆仑路16公里双向6车道进行重新划线变身，变身后的这16公里道路成为标准的双向8车道，极大地提高了道路的通行能力。
记者从市交警支队了解到，昆仑路全长22公里，建设初期设置为标准的双向6车道，但随着车流量增加，个别路段在高峰时段通行能力比以前降低不少，而道路设置本身还有可利用和提升的空间。为此，交警支队通过规划、论证，决定将昆仑路设定为双向8车通行道路。本次划线的区域为昆仑东路与民和路交汇处到昆仑西路与通海路交汇处的16公里区域，而这16公里路段是昆仑路车流量较大的区域。
同时，记者了解到，通海路以西和民和路以东因车流量较小，目前暂时继续保持6车道。
另外，市交警支队提醒广大驾驶员，划线以后切勿压线行驶。
海晏路分段封闭管制施工两月为保证海湖新区电力供应需求，并根据城市规划，海晏路与文汇路交汇处要修建一个千伏变电站，现在做围挡是进线电缆隧道的施工，从3月12日起海湖新区海晏路车行道北侧及文汇桥、文苑桥将采取分段封闭管制施工，整个工期两个月。
3月12日起，海晏路与文汇路交汇处开始封闭施工，给一些市民的出行造成了不便，也让许多市民产生了疑惑。记者前往施工地点看到，海晏桥路中间摆放着一个施工提示牌，提示车辆绕行，现场工作人员紧张有序地工作着。
“在海湖新区的规划中，文汇桥的东侧有一个湟水河的变电站，是给海湖新区的核心区供电的。现在封闭的这一段就是提供给湟水河的变电站，铺垫11万的进线和10千伏的退出的电力管廊。”据海湖新区管委会规划处负责人介绍，该路段沿线涉及文汇桥、文苑桥、通海桥。
通海桥横跨海湖新区、也是南绕城快速路的下线口，北面又通到柴达木路，是一座比较重要的桥，加之时间比较紧，费时、费工，为此，电力部门采用浅埋暗挖这个工序。而剩下的两座桥就是连接北面的海西路的文汇桥和文苑桥，由于施工紧，所以这两座桥以开挖的方式施工，这样可以保证河北岸小区的收到最低程度的影响。为保障文汇桥和文苑桥中至少一座桥畅通，施工方先对文汇桥封闭施工，等待文汇桥施工完毕道路畅通后，再对文苑桥封闭施工。
具体交通安排如下：
3月12日至5月10日：海晏路(文博路至桃李路)封闭北半幅车行道宽11米，南半幅留出车行道宽7米供车辆双向通行，沿海晏路相会的文汇桥、文苑桥、通海桥三个交叉口不封闭通车。
3月15日至3月31日全封闭文汇桥，同时封闭海晏路与文汇路交叉口东口；
4月1日至4月16日全封闭文苑桥，同时封闭海晏路与文苑路交叉口西口。
（来源：西宁晚报）
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