中国有两条被誉为“母亲河”的大河，分别是长江和黄河。相应地，也建有两条主要的高铁通道，即沿江高铁通道和沿河高铁通道。
沿江高铁包括多条线路，其中最为重要的是设计时速为至公里的沪渝蓉高铁，总长约公里（数据来源于地图测量），它从东到西穿越了上海、南京、合肥、武汉、重庆和成都六个省级以上城市。上海、武汉、重庆和成都均为国家中心城市，其中上海和重庆更是直辖市；南京、武汉和成都为副省级城市，而合肥则是一个普通的省会城市。从这六个城市的级别和规模来看，沪渝蓉高铁无疑是长江经济带上最关键的客运专线，如图1所示的红色线路。
在国内高铁网络中，另有一条东西向的重要高铁通道，被称为沿河高铁，如图1中绿色线条所示。这条线路从东到西连接了青岛、济南、郑州、西安、兰州和西宁六个省级城市。郑州和西安是国家中心城市，青岛、济南和西安是副省级城市。虽然青岛不是省会城市，但作为计划单列市，其GDP在沿河高铁六城市中排名第一。这条高铁被命名为沿河高铁也是合情合理的，因为西宁、兰州、郑州和济南离黄河都较近，西安与黄河的距离与合肥离长江的距离相似，青岛虽靠海但与成都离长江的距离相近。总的来说，沿河高铁与沿江高铁在总体布局上相似，但两者的最大区别在于长江能够通航，而黄河则时有断流。如果黄河能被有效治理，实现常年水流不断，那将是造福社会、惠及众生的伟大成就。
长江和黄河不仅是中国的母亲河，也是中华文明的发源地。从远古时代起，我们的祖先就居住在这两条河流的流域，长江和黄河哺育了中华民族，孕育了中华文明。在现代，建设沿江和沿河高铁是对中华文明的一种延续和致敬。
沪渝蓉高铁（沿江高铁）目前正在分段进行建设，预计在年前全线通车。沿河高铁则通过陆桥高铁、济郑高铁和济青高铁实现连接，其中济郑高铁预计将在年底完工并投入使用，届时沿河高铁也将实现全线贯通。
