8月18日10时，天水市中滩镇宝兰客运专线三阳川渭河2号特大桥桥头，一辆WZ-型铺轨机缓缓向前移动，稳稳牵出一对米长钢轨，牢牢固定在无砟轨道道床板上……陕、甘、青、新、藏五省区各族群众翘首以盼的国家重点铁路建设工程——宝鸡至兰州客运专线正式拉开铺轨序幕，有望于年底完成甘肃段铺轨施工作业。
宝兰客运专线建成通车后，西宁至宝鸡最快3.5小时到达，西宁到西安最快4.5小时到达，而西宁至北京最快也仅需9.5小时。
连通中原的咽喉宝兰客运专线是国家中长期铁路网规划中徐兰客运专线的西段，这条贯通西北华北、连接亚欧古丝路的钢铁大动脉，东接徐郑、郑西、西宝客运专线，西连兰新高铁，自陕西省宝鸡市宝鸡南站引出，沿渭河南岸西行，沿途设有天水南、秦安、通渭、定西西、榆中等车站，终至兰州枢纽的兰州西客站，是国家铁路“四纵四横”快速客运网中最长“一横”的最后一段，是甘肃、青海、新疆、西藏等西部省区连接中原的咽喉通道，在全国铁路网中具有特殊重要的意义。
宝兰客运专线正线全长.74公里，新建特大、大中桥座.56公里，新建隧道74座.63公里，桥隧全长占正线的93.37%，设计时速公里/小时，于年2月正式开工建设。宝兰客运专线沿途山谷纵横，线路经过秦岭北缘、渭河峡谷区、黄土高原区，全线地质条件极为复杂，呈现出黄土湿陷性最强、黄土陷穴最发育、黄土高原地区滑坡地质灾害最严重和发育最密集等地质特点，滑坡、崩塌、岩堆等不良地质类型比比皆是，是全路客专建设项目中桥隧较高、地质最为复杂、施工难度最大的工程之一。
宝兰客运专线的开通预示着坐着高铁从西宁到内地不再是梦，而且时间会大大缩减。西宁—北京只需9.5小时（普通列车需要27小时）。西宁—上海只需13小时（普通列车需要33小时）西宁—广州只需12小时（特快列车需要33小时）真的让人期待！（以上都为估算的时间）
小编仔细一琢磨，发现宝兰线打通了西宁到内地的“任督二脉”，去哪都能坐着高铁去了。
但坐着高铁去首都，真是个不错的抉择。
西宁—北京（途径5省1直辖市）
西宁
高原明珠—西宁
手抓羊肉
兰州
黄河母亲
兰州拉面
西安
古城西安
羊肉泡馍
郑州
郑州夜景
胡辣汤
石家庄
石家庄
驴肉火烧
北京
北京故宫
北京烤鸭
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来源：兰州晚报西宁晚报新媒体图片：网络
编辑：海龙
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