年，中国大陆已经有个城市拥有定期通航的民航机场，每个城市都坚信，机场是提高城市能级与扩大经济辐射力无可替代的存在，也是城市对外交流最高效快速的闸口。
而机场对于一座城市的重要性不言而喻，可以说，每一座有雄心的城市都想拥有自己的机场。但是斥巨资修建的机场，真的能发挥出最大作用吗？
该县城人口仅3万，却花6.67亿修建机场，如今1天只有名乘客
海西花土沟机场，位于青海省海西蒙古族藏族自治州茫崖市花土沟镇东南侧7公里处的一座民用机场，距离省会西宁市公里。机场地处青海与新疆两省区交界，该地区也是中国石油青海油田重要生产基地，同时拥有石棉、钾肥等丰富的矿产资源，是青海省“十二五”重点建设项目之一，也是海西州“十二五”百项重点工程之一。
花土沟机场是青海省投入运行的第五座民用机场，是西北民航第21座民用机场，同时也是柴达木循环经济实验区第三座民用机场。
花土沟机场是青海省为了实现“一主八辅”的机场建设格局而增建的三个民用机场之一，于年6月26日完成首航。标志着青海省柴达木循环经济实验区已全部完成民用机场布局。截止到年4月，海西花土沟机场航站楼面积平方米，站坪设4个C类机位，跑道长米，宽45米，可起降机型有B-、A及ARJ21、MA等原型飞机，可满足年旅客吞吐量9万人次，货邮吞吐量吨，飞机起降量架次的使用需求。
花土沟机场选址在“茫崖行政委员会”所在的“花土沟镇”，周围是散布着“磕头机”的花土沟油田。荒凉的戈壁上居民极少，这座机场基本上就是为油田服务的。因此，从某种意义上说，花土沟机场是我国首座“专门为公司建造”的油田机场。
海西花土沟机场可以说是中国最荒凉的机场了，整个土沟镇也仅仅只有3万人口，而且大家通常出现根本不会选择飞机作为交通工具，所以基本上没有本地人来光顾这个机场。
人口少，机场的人流量自然也就少了，整个机场刚修建完成的第一年，乘客仅有人，到如今最高人次也才7万多每年，也就是相当于一天只有多乘客，这个载客量或许和一个农村客运站的载客量差不多。
既然客流量这么少，当初为什么要在这里建机场呢？上文我们也提到了，修建这组机场的目的就是为石油服务，在上个世纪，这里发现了很多石油资源，为了协助采矿工作的顺利进行，在此建立了一个机场，最后，尽管采油工作已经完成，但机场仍然可以继续使用。
此外，尽管海西花土沟机场的人流量相对较小，但它与青海、新疆和甘肃等交通网络相连，有利于促进经济发展，所以这座机场自然有它存在的意义。对这件事大家怎么看，欢迎给小编留言。
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